Rallye moto

Vous avez toujours rêvé d’aventure, de vitesse et de frisson au guidon de votre moto ? Ne cherchez plus, le rallye moto est fait pour vous ! Découvrez cette discipline qui conjugue le voyage, la vitesse, l’orientation et la compétition.

Qu’est-ce qu’un rallye moto ?

Le rallye moto est une course avec une succession d’épreuves spéciales chronométrées qui ont lieu sur routes fermées. Pour rallier les départs des différentes épreuves spéciales, les pilotes peuvent effectuer des trajets de liaison sur route ouverte. Le tracé de la course peut être linéaire, en boucle et peut parfois intégrer un circuit comme dans le rallye de la Sarthe avec le circuit Bugatti.

Le rallye routier

C’est sans doute la forme la plus accessible des rallyes moto, car on peut y participer avec sa monture de tous les jours, peu ou pas préparée. L’inscription coûte environ 300 € avec la licence. La majorité des pilotes sont des amateurs, venus se faire plaisir pour un week-end. Généralement, les épreuves débutent le vendredi avec les vérifications et se terminent le dimanche avec la remise des prix. Le pilote devra venir à bout de plusieurs boucles dont une partie de nuit, facultative pour les amateurs. Au total, ce sont au minimum 300 kilomètres de parcours qui attendent les participants.

Le rallye raid

Le rallye raid demande une excellente condition physique, de bonnes bases d’enduriste et un bon sens de l’orientation. La durée de la course varie entre 5 et 15 jours. Il y a une épreuve spéciale par jour, comprenant des check points et des ravitaillements. L’environnement constitue une difficulté puisqu’il s’agira d’affronter : des dunes, des conditions météorologiques parfois extrêmes, etc. L’orientation constitue une part importante dans la réussite de la course, car le pilote devra s’appuyer sur un road book ou un GPS pour rejoindre la ligne d’arrivée. L’engagement financier est assez lourd, il faut compter plusieurs milliers d’euros sans compter l’achat d’une moto spécifique et sa préparation.

Le Championnat de France des Rallyes Routiers

Supervisé par la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) et organisé grâce aux clubs locaux, le Championnat de France des Rallyes Routiers comportera, en 2018, 5 épreuves :

  • Rallye de la Sarthe
  • Rallye de l’Ain
  • Rallye du Dourdou
  • Rallye des Coteaux
  • Rallye des Ardennes

Les participants peuvent s’inscrire dans 7 catégories (Maxi Rallye, Rallye 1, 2 et 3, Side-car, classiques et anciennes) en fonction de la cylindrée, du genre (moto ou side-car) et de l’âge de la machine. En marge de ces catégories, les pilotes peuvent aussi s’inscrire à des trophées secondaires (espoirs, vétéran, féminin et duo). Les tarifs des engagements sont de 200 € pour une étape (de jour seulement) et de 240 € pour deux (jour et nuit).

Les rallyes raid les plus connus

Impossible de parler de Rallye Raid sans évoquer le fameux Dakar (ex Paris-Dakar). La cuvée 2018 fut la 40ème édition et les pilotes ont usé leurs crampons au Pérou, en Argentine et en Bolivie. Moins médiatisé, on peut citer d’autres rallyes raid tels que :

L’Africa Eco Race

Le rally a été lancé en 2009 pour succéder au Paris-Dakar en Afrique. La course qui démarre de Monaco rassemble aujourd’hui plus de 200 concurrents sur un parcours de 6 500 km.

Le Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc

Ce rallye raid est exclusivement réservé aux femmes. Pour cette 28ème édition, le départ se fera le 17 mars à Nice et l’arrivée est prévue pour le 31 mars à Essaouira, au Maroc.

Bien préparer son rallye moto

La première chose à préparer est la condition physique du pilote qui devra passer devant le médecin pour obtenir un certificat d’aptitude et avoir une licence. Côté administratif, il faut se renseigner auprès de son assurance, car la pratique du rallye n’est peut-être pas mentionnée dans le contrat. Concernant l’équipement pour un rallye motoun lecteur de road book, un trip master et des phares additionnels sont une bonne base pour commencer.

Pour un rallye routier

Votre moto de tous les jours peut suffire, mais si vous décidez d’investir dans une machine dédiée alors tournez-vous vers des modèles agiles et explosifs, correspondant à la catégorie visée. Pour le pilote, un équipement complet est nécessaire : bottes, combinaison en cuir, gants en cuir, dorsale, casque, etc.

Pour le rallye raid

Une moto adaptée aux conditions difficiles est indispensable. Une cylindrée moyenne (moins de 450cc) suffisamment puissante et agile pourra convenir. L’équipement du pilote se rapproche de celui utilisé en enduro (casque cross, lunette, genouillères, coudières, pare pierres, neckbrace, gilet de protection, etc.). Il devra être adapté aux conditions de la région traversée.

L’expérience du rallye est quelque chose d’unique, n’hésitez pas à vous renseigner auprès des clubs locaux et des structures organisatrices pour participer. Attention, le nombre de pilotes est parfois limité et les inscriptions sont clôturées bien avant le départ !

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